拉杆是用来预紧组合而成，拉杆结构形式、预紧力选取、凸肩布置方式等会对转子整体动力学特性产生较大影响的一种结构。经常出现的建筑材料上一种的结构，同时有许多的建筑结构或者材料是会建造成拉杆类型的。如单层柱面网壳、衍射光栅刻划机等。
拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。

钢结构拉条的主要材料为Q235线材生产，该结构通常由直径为12的圆钢制作而成，也有使用直径为14和16的圆钢来制作的，其规格主要有M10，M12，M14，M16（）等。

拉条就是钢钢结构骨架之间的圆钢螺杆，包括系杆、上弦水平支撑、下弦水平支撑、斜十字形杆等等。 主要材料一般为Q235线材生产，直径有φ12、φ14比较常见。
拉条为檩条的平面外支承点,因此拉条所受拉力即为檩条承受的水平荷载。拉条布置应考虑风荷载影响,按实际受力计算拉条截面,并满足构造要求。
斜拉条与檩条和撑杆组成几何不变体系，对檩条的弱轴方向起到支撑作用，防止檩条在弱轴发生变形。

拉杆应力
部与上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化；进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆等效应力值随转速升高迅速。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。
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